Macam-macam Konstruksi Motor Torak (Piston) 2 Tak dan 4 Tak Bensin Maupun Diesel

Macam-macam Konstruksi Motor Torak (Piston) 2 Tak dan 4 Tak Bensin Maupun Diesel

Macam-macam Konstruksi Motor Torak (Piston) 2 Tak dan 4 Tak Bensin Maupun Diesel – Seperti yang telah kita jelaskan pada artikel sebelumnya, motor torak (piston) merupakan salah satu macam dari motor bakar pembakaran dalam. Sedangkan dalam artikel kali ini, kita akan menjelaskan terkait pembagian atau jenis dari motor torak. Sebenarnya engine suatu kendaraan hanyalah dibagi menjadi 2 macam saja, yaitu engine bensin dan engine diesel. Untuk pembagian kali ini akan lebih kami uraikan secara spesifik lagi. Yuk kita simak bersama pembahasan berikut.

Baca Juga : Prinsip Kerja Mesin Diesel 4 Tak Pada Mobil

1.       Motor 2 Tak (Bensin)

Sifat-sifat yang menonjol:

a.       Pendinginan dengan udara, getaran sirip keras.

b.       Pelumasan silinder dengan mencampurkan oli ke bahan bakar.

c.       Pengisian, pembilasan, kompresi dan pembuangan lewat saluran-saluran diatur oleh torak.

d.       Pembentukan campuran bahan bakar diluar silinder.

e.       Penyalaan dengan sistem pengapian atau penyalaan diri.

2.       Motor 2 Tak (Diesel)

Sifat-sifat yang menonjol:

a.       Pendinginan dengan air pendingin.

b.       Pembilasan memanjang.

c.       Memerlukan katup buang.

d.       Pengisapan dan pembilasan dijalankan oleh kompressor yang langsung menekan udara ke dalam silinder.

e.       Pelumasan tekan.

f.        Penyalaan dengan penyalaan diri.

Penggunaan : Kapal Laut dan Kereta Api

3.       Motor Otto (Bensin 4 Tak)

Sifat-sifat yang menonjol:

a.       Pendinginan dengan air pendingin.

b.       Pelumasan silinder dengan semprotan oli atau percik (dengan sistem panci, sirkulasi tekan oleh pompa oli).

c.       Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh mekanisme katup.

d.       Pembentukan campuran bahan bakar dan udara terjadi diluar silinder.

e.       Pembakaran dengan sistem pengapian.

4.       Motor Diesel 4 Tak

Sifat-sifat yang menonjol:

a.       Pendinginan dengan air pendingin.

b.       Pelumasan silinder dengan semprotan oli atau percikan.

c.       Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh mekanisme katup.

d.       Pembentukan campuran bahan bakar dan udara dalam silinder.

e.       Pembakaran dengan sendirinya.

Inti dari tulisan diatas adalah secara spesifik menjelaskan masing-masing sifat yang ditonjolkan oleh motor 2 tak dan 4 tak bensin maupun diesel. Demikian penjelasan singkat yang bisa kami tuliskan dalam artikel kali ini. Semoga dengan sedikit tulisan ini bisa membantu menyelesaikan permasalah dan menambah wawasan anda. Terima kasih telah berkunjung, salam otomotif 😊

Yoyok Damay

Seorang penulis yang berbagi sedikit pengalaman hidup agar bermanfaat bagi orang lain. Pecinta Otomotif, Software, Anime, dan Ikan Hias.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *