38 Nama Komponen Mesin Mobil Lengkap dengan Gambar + Fungsinya

38 Nama Komponen Mesin Mobil Lengkap dengan Gambar + Fungsinya

Kok judulnya sama dengan blog sebelah? Woy, lihat detailnya dong. Disana tertulis 38 komponen udah termasuk sistem pelumasan, sistem pendingin, dan sistem bahan bakar. Penulis tidak bermaksud menjelekkan blogger lainnya. Akan tetapi disini kami cuma klarifikasi bahwa mesin itu punya sistem sendiri. Kalau detailnya, bagian sistem kendaraan itu ada :

  1. Sistem Mesin
  2. Sistem Pelumasan
  3. Sistem Pendingin
  4. Sistem Bahan Bakar
  5. Sistem Starter
  6. Sistem Pengapian
  7. Sistem Pengisian

Nah, jika yang dibahas beberapa sistem. Itu nggak cocok dengan judulnya. Oke? Paham? So, kami bukan copy-paste atau plagiasi. Yuk kita belajar bersama tentang otomotif versi pengalaman dan pengetahuan penulis.

Sistem mesin kendaraan secara umum dibagi menjadi 3 bagian utama, yakni kepala silinder, rantai timing dan poros kam, serta blok silinder. 38 nama komponen yang akan dibahas terdiri dari 10 komponen kepala silinder, 12 komponen rantai timing dan poros kam, serta 16 komponen blok silinder. Penjabaran sesuai judul sebagai berikut :

Kepala Silinder

  1. Plat Belakang Kepala Silinder, berfungsi sebagai penahan ujung noken as bagian belakang.
  2. Pipa Bahan Bakar dan Selang Vakum, berfungsi untuk sirkulasi distribusi suplai bahan bakar ke karburator / injector.
  3. Manifold Hisap dan Buang, berfungsi sebagai saluran udara + bahan bakar masuk ruang bakar (intake) dan juga sebagai saluran gas buang hasil pembakaran (exhaust).
  4. Saluran Air Keluar (Water Outlet), berfungsi sebagai saluran air pendingin mesin.
  5. Busi dan Tabung, berfungsi untuk memercikkan bunga api guna menyulut terjadinya pembakaran dalam ruang bakar saat akhir langkah kompresi.
  6. Tutup Kepala Silinder, berfungsi untuk menutupi komponen-komponen mekanisme katup yang ada didalam head cylinder.
  7. Rakitan Poros Penumbuk Katup, berfungsi sebagai media penekan katup dan juga untuk mengatur penyetelan celah katup.
  8. Batang Pendorong Katup, berfungsi untuk mendorong rocker arm agar katup dapat terbuka. Gerakan push rod ini menyesuaikan dengan noken as.
  9. Kepala Silinder, berfungsi untuk menutup blok silinder dan sebagai rumah dari mekanisme katup.
  10. Katup, Pegas, dan Perapat Oli, berfungsi untuk membuka dan menutup saluran intake manifold agar campuran bahan bakar dan udara dapat masuk dan keluar ruang bakar guna menciptakan pembakaran.

Rantai Timing dan Poros Kam

  1. Distributor, berfungsi untuk mendistribusikan tegangan tinggi dari output coil ke masing-masing busi sesuai dengan firing order (FO). Keterangan detailnya silahkan baca Firing Order Pengapian Mesin Mobil
  2. Pompa Bahan Bakar, berfungsi untuk menyuplai kebutuhan bahan bakar sesuai dengan putaran dan beban mesin.
  3. Pengangkat Katup, berfungsi sebagai penerus gaya dari puncak noken as untuk mendorong push rod.
  4. Panci Oli (Karter), berfungsi sebagai bak penampung oli dan pusat utama sistem pelumasan.
  5. Tali Kipas dan Puli Kipas, berfungsi untuk menghubungkan putaran mesin ke komponen lainnya semisal alternator dan pompa power steering.
  6. Puli Poros Engkol, berfungsi untuk memutar poros engkol yang biasanya digunakan untuk mencari posisi TOP 1.
  7. Tutup Rantai Timing, berfungsi sebagai penutup timing chain untuk melindunginya dari kotoran.
  8. Pengencang Rantai, berfungsi untuk mengatur kekencangan timing chain.
  9. Penyerap Goncangan Rantai, berfungsi untuk meredam getaran yang diakibatkan oleh putaran timing chain.
  10. Rantai Timing dan Gigi Jentera Poros Kam, berfungsi sebagai penghubung putaran poros engkol dengan camshaft untuk menjalankan fungsi mekanisme katup.
  11. Gigi Jentera Poros Engkol, berfungsi sebagai media untuk memutar timing chain serta sebagai tanda untuk penyetelan rantai timing agar mekanisme katup berjalan dengan sempurna.
  12. Poros Kam (Poros Nok), berfungsi sebagai pengatur pembukaan dan penutupan katup sesuai dengan waktu pengapian yang tepat.

Blok Silinder

  1. Bantalan Poros Input, brfungsi untuk menumpu poros input transmisi agar poros dapat berputar tanpa mengalami gesekan yang berlebihan.
  2. Roda Gila (Flywheel), berfungsi untuk mempertahankan momen inersia hasil langkah usaha pembakaran agar poros engkol tetap berputar terus pada langkah selanjutnya.
  3. Plat Ujung Belakang, berfungsi sebagai tempat dudukan flywheel.
  4. Perapat Oli Belakang, berfungsi untuk merapatkan oli agar tidak keluar dari karter.
  5. Dudukan Mesin Depan Kiri, berfungsi sebagai pemangku mesin terhadap bodi kendaraan.
  6. Alternator dan Braket, berfungsi sebagai perubah putaran mesin menjadi energi listrik untuk mensuplai kebutuhan listrik pada kendaraan serta menyimpannya dalam sistem pengisian.
  7. Pompa Air dan Selang Heater, berfungsi sebagai penyerap sekaligus pendorong air yang terdapat pada sistem pendingin untuk disirkulasikan dalam mesin.
  8. Kran Penguras, berfungsi untuk menguras air dalam sistem pendingin mesin.
  9. Plat Ujung Depan, berfungsi sebagai dudukan kipas radiator dan pulley.
  10. Pengukur Tinggi Oli, berfungsi untuk mengecek kapasitas oli yang tersisa dalam mesin.
  11. Dudukan Mesin Depan Kanan, berfungsi untuk menopang mesin terhadap bodi kendaraan.
  12. Saringan Oli, berfungsi untuk menyaring kotoran yang terkandung dalam oli semisal debu, endapan lumpur, dan lainnya.
  13. Penggantung Mesin Bagian Belakang, berfungsi untuk menggantung mesin agar lekat pada bodi kendaraan dengan kuat.
  14. Pompa Oli, berfungsi untuk menghisap dan menyalurkan pelumas oli ke dalam mesin guna mengurangi panas hasil gesekan antar komponen mesin.
  15. Piston dan Batang Torak, berfungsi untuk menerima tekanan hasil pembakaran campuran bahan bakar dan udara serta meneruskannya untuk memutar poros engkol.
  16. Poros Engkol dan Bantalan, berfungsi untuk merubah gerak naik turun piston menjadi gerak putar guna memutar flywheel dan transmisi.

Demikian sedikit informasi yang bisa kami tuliskan dalam artikel kali ini. Semoga dengan sedikit tulisan ini dapat bermanfaat dan menambah wawasan pembaca sekalian. Terima kasih telah berkunjung, salam otomotif.

Avatar

Yoyok Damay

Seorang penulis yang berbagi sedikit pengalaman hidup agar bermanfaat bagi orang lain. Pecinta Otomotif, Software, Anime, dan Ikan Hias.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

error: Woy, Ojo Nyolong !!